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记者实地探访淮安地区铁路货物快运铁老大变身快递哥

发布时间:2021-01-13 13:11:43 阅读: 来源:空调泵厂家

记者实地探访淮安地区铁路货物快运 “铁老大”变身“快递哥”

淮安新闻网讯 自9月9日起,淮安正式开通铁路长三角货物快运,本地的散货可通过铁路“畅达”长三角地区。如今,这一新的物流方式已经“满月”,它有着什么运行特点和优势?市场反响又如何?日前,记者实地进行了探访。昨日中午11点,淮安火车站,300箱肥皂整齐地摆放在仓库中。下午,这些肥皂就将乘着铁路快运货车,驶向目的地徐州。更重要的是,总重量两吨左右的肥皂,运费不超过100元。该站负责人告诉记者,长三角铁路快运货物列车开行以来,该站共发送货物40批4828件40.368吨,快运业务渐受顾客青睐,未来市场增长空间较大。徐州新沂的生意人赵先生有幸成为淮安地区货物快运的“尝鲜者”。10日晚7点多,2吨石英砂装上车,总运费64元。4个小时后,这批零担散货就顺利抵达淮安东站。对比起主流的公路运输,“多快省”成为像赵先生这样的顾客选择货物快运的重要原因。多,就是指车次多、运输量大。每天X702/3次、X704/1次两班列车经过,敞开收货。“固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站后,我们可以敞开收货。只要车来,有空车皮,我们就可以将货发走。”袁北货运站货运主任朱巍介绍说。快,就是“出货”速度快。运行时速最高120公里,运行时间南环约42小时,北环约36小时。120公里的时速是我国高速公路的最高限速,对于载重的货车来说,时速达到80公里已算“高速”。最关键的是省。据了解,公路每吨的运费约为45元,快运业务100公里内的费用则是每吨0.39元,而且快运业务在一定公里数范围内呈现出阶梯下降的费用,距离越远,收费标准越低。另外,相比公路运输,铁路快运的装卸费用也省掉了。(何渊

王达年 张润)

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