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速途论道滴滴快的联姻你怎么看

发布时间:2021-01-20 16:34:28 阅读: 来源:空调泵厂家

【#速途论道#第773期 滴滴快的联姻,你怎么看?】在情人节那天,滴滴快的这两家曾掰过手腕较过劲的打软件公司,却很应时在一起了。这两家好事多磨的软件公司,终成眷属。对这次的冤家联姻,你怎么看?

今天这个话题引起整个速途网自媒体联盟和业界人士的纷纷讨论,选其部分干货观点与大家进行分享。

丁道师:收益最大的还是阿里巴巴和腾讯

速途研究院院长丁道师:滴滴和快的合并一案,收益最大的还是阿里巴巴和腾讯。众所周知,这两年来滴滴和快的的竞争在自身扩张的同时,也给阿里的支付宝和腾讯的微信支付带来海量用户。因为两大巨头通过对打车APP的补贴获得的用户,全部都是具备支付能力的“高端”用户,可以成为支付水电费、游戏道具购买、电子商务等其他环境的用户。

赵宏民:持中立态度

自媒体人赵宏民:感觉这也是一种悲哀,很多行业都存在两个巨头比如可口可乐、百事可乐,麦当劳肯德基,苹果和微软,而在中国这现象却逐渐消失,之前视频网站的大幅整合,如今打车软件两个巨头也合并。当然合并后有很多好处,特别在节省费用方面,但是没有直接竞争这个行业发展、氛围变成什么样子?我持中立态度。

丁常言:只是打车软件市场内部的整合

IT联盟总经理丁常言:时间回到一年前,滴滴打车和快的打车在2014年的春节打的不亦乐乎,双方的烧钱补贴行为不仅吸引了出租车司机的关注,同样也让众多的打车一族为之疯狂。打车软件市场在这一年除了完成了用户积累之外,其自身的模式也在烧钱的过程中不断变化,毕竟没有成熟的商业模式的烧钱行为迟早会玩火自焚,因此从出租车到专车,打车软件开始悄悄渗透专车领域。

快的和滴滴的合并,依然只是打车软件市场内部的整合,未来,两者联手进入租车市场的姿态势必要影响到神州租车们。双方一个是拥有巨大用户群,一个则是拥有车辆等稀缺资源以及服务经验,孰优孰劣,真的还是要交给时间去证明。

赵笑男:补贴是不是也少多了

文案策划赵笑男:我觉得对于两家联姻,作为用户来说,唯一悲伤的事情就是,他们不玩竞争了,不用恶性吸粉了,补贴是不是也少多了?

冉凯:可能形成新的寡头

微信运营冉凯:滴滴与快的的合并,我更看重二者合成的巨无霸对出租车的垄断市场的影响。在我看来,二者合并对现有市场的冲击很小,更大程度上是在宣告二者的烧钱大战落下帷幕。但在中国的打车市场上,一个巨头的出现对开拓市场并不会起太大的作用,反而可能形成新的寡头。因此,这实在不是一个让人振奋的好消息。

小编:对于滴滴快的联姻,并不是所有人都庆贺。人们更在乎的是联姻后给人们生活带了的影响,是否更加方便优惠,还是形成寡头势力剥夺人们的优惠。所以人们对他们联姻的真正态度在未来他们的表现中会愈发明确,期待他们给人们谋更多福利。

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